주요 기술 매개변수
MDR(듀얼 모터 하이브리드 차량 버스 커패시터)
| 목 | 특성 | ||
| 기준 표준 | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| 정격 용량 | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| 정격 전압 | 언디씨 | 500VDC | |
| 전극간 전압 | 750VDC | 1.5Un, 10초 | |
| 전극 쉘 전압 | 3000VAC | 10초 20±5℃ | |
| 절연 저항(IR) | C x 리스 | >=10000초 | 500VDC, 60초 |
| 손실 탄젠트 값 | 탄젠트 δ | <10x10-4 | 100Hz |
| 등가 직렬 저항(ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10kHz |
| 최대 반복 임펄스 전류 | \ | 3750A | (t<=10uS, 간격 2 0.6s) |
| 최대 펄스 전류 | Is | 11250A | (매회 30ms, 최대 1000회) |
| 최대 허용 리플 전류 실효값(AC 단자) | 나는 rms | TM:150A, GM:90A | (10kHz에서 연속 전류, 주변 온도 85℃) |
| 270A | (<=60sat10kHz, 주변 온도 85℃) | ||
| 자기 인덕턴스 | Le | <20nH | 1MHz |
| 전기적 여유 공간(단자 간) | >=5.0mm | ||
| 크리프 거리(단자 간) | >=5.0mm | ||
| 기대 수명 | >=100000시간 | Un 0hs<70℃ | |
| 실패율 | <=100적합 | ||
| 인화성 | UL94-V0 | RoHS 준수 | |
| 치수 | 가로*세로*높이 | 272.7*146*37 | |
| 작동 온도 범위 | ©케이스 | -40℃~+105℃ | |
| 보관 온도 범위 | ©보관 | -40℃~+105℃ | |
MDR(승용차 모선 커패시터)
| 목 | 특성 | ||
| 기준 표준 | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| 정격 용량 | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| 정격 전압 | 언디씨 | 500VDC | |
| 전극간 전압 | 750VDC | 1.5Un, 10초 | |
| 전극 쉘 전압 | 3000VAC | 10초 20±5℃ | |
| 절연 저항(IR) | C x 리스 | >10000초 | 500VDC, 60초 |
| 손실 탄젠트 값 | 탄젠트 δ | <10x10-4 | 100Hz |
| 등가 직렬 저항(ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10kHz |
| 최대 반복 임펄스 전류 | \ | 3500A | (t<=10uS, 간격 2 0.6s) |
| 최대 펄스 전류 | Is | 10500A | (매회 30ms, 최대 1000회) |
| 최대 허용 리플 전류 실효값(AC 단자) | 나는 rms | 150A | (10kHz에서 연속 전류, 주변 온도 85℃) |
| 250A | (<=60sat10kHz, 주변 온도 85℃) | ||
| 자기 인덕턴스 | Le | <15nH | 1MHz |
| 전기적 여유 공간(단자 간) | >=5.0mm | ||
| 크리프 거리(단자 간) | >=5.0mm | ||
| 기대 수명 | >=100000시간 | Un 0hs<70℃ | |
| 실패율 | <=100적합 | ||
| 인화성 | UL94-V0 | RoHS 준수 | |
| 치수 | 가로*세로*높이 | 246.2*75*68 | |
| 작동 온도 범위 | ©케이스 | -40℃~+105℃ | |
| 보관 온도 범위 | ©보관 | -40℃~+105℃ | |
MDR(상용차 모선 커패시터)
| 목 | 특성 | ||
| 기준 표준 | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| 정격 용량 | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| 정격 전압 | 언디씨 | 800VDC | |
| 전극간 전압 | 1200VDC | 1.5Un, 10초 | |
| 전극 쉘 전압 | 3000VAC | 10초 20±5℃ | |
| 절연 저항(IR) | C x 리스 | >10000초 | 500VDC, 60초 |
| 손실 탄젠트 값 | 탄6 | <10x10-4 | 100Hz |
| 등가 직렬 저항(ESR) | Rs | <=0.3mΩ | 10kHz |
| 최대 반복 임펄스 전류 | \ | 7500A | (t<=10uS, 간격 2 0.6s) |
| 최대 펄스 전류 | Is | 15000A | (매회 30ms, 최대 1000회) |
| 최대 허용 리플 전류 실효값(AC 단자) | 나는 rms | 350A | (10kHz에서 연속 전류, 주변 온도 85℃) |
| 450A | (<=60sat10kHz, 주변 온도 85℃) | ||
| 자기 인덕턴스 | Le | <15nH | 1MHz |
| 전기적 여유 공간(단자 간) | >=8.0mm | ||
| 크리프 거리(단자 간) | >=8.0mm | ||
| 기대 수명 | >100000시간 | Un 0hs<70℃ | |
| 실패율 | <=100적합 | ||
| 인화성 | UL94-V0 | RoHS 준수 | |
| 치수 | 가로*세로*높이 | 403*84*102 | |
| 작동 온도 범위 | ©케이스 | -40℃~+105℃ | |
| 보관 온도 범위 | ©보관 | -40℃~+105℃ | |
제품 치수 도면
MDR(듀얼 모터 하이브리드 차량 버스 커패시터)
MDR(승용차 모선 커패시터)
MDR(상용차 모선 커패시터)
주요 목적
◆적용분야
◇DC-Link DC 필터 회로
◇하이브리드 전기차와 순수 전기차
신에너지 자동차 산업의 급속한 발전에 따라 효율적이고 신뢰할 수 있는 전자 부품은 기술 혁신의 핵심 동력입니다. YMIN의 MDR 시리즈 금속화 폴리프로필렌 필름 커패시터는 신에너지 자동차의 전력 시스템을 위해 특별히 개발된 고성능 솔루션으로, 전기 및 하이브리드 자동차의 안정적이고 효율적인 에너지 제어를 제공합니다.
제품 시리즈 개요
YMIN MDR 시리즈는 듀얼 모터 하이브리드 차량용 버스 커패시터, 승용차용 버스 커패시터, 상용차용 버스 커패시터 등 다양한 차량 유형에 맞게 특별히 설계된 세 가지 커패시터 제품으로 구성됩니다. 각 제품은 특정 적용 시나리오의 전기적 요구 사항 및 공간 제약을 기반으로 신중하게 최적화되어 다양한 작동 조건에서 탁월한 성능을 보장합니다.
핵심 기술 특징
우수한 전기적 성능
MDR 시리즈 커패시터는 금속화 폴리프로필렌 필름 기술을 사용하여 낮은 등가 직렬 저항(ESR)과 등가 직렬 인덕턴스(ESL)를 제공합니다. 듀얼 모터 하이브리드 커패시터는 ≤0.4mΩ의 ESR을 제공하며, 상용차용 커패시터는 ≤0.3mΩ의 매우 낮은 ESR을 달성합니다. 이처럼 낮은 내부 저항은 에너지 손실을 크게 줄이고 전반적인 시스템 효율을 향상시킵니다.
강력한 전류 처리 용량
이 제품 시리즈는 뛰어난 전류 전달 성능을 자랑합니다. 상용차용 커패시터는 최대 7,500A(지속 시간 ≤ 10μs)의 반복 펄스 전류와 최대 15,000A(펄스당 30ms)의 펄스 전류를 견딜 수 있습니다. 이러한 높은 전류 처리 성능은 가속 및 언덕 등판과 같은 고전력 조건에서도 안정적인 작동을 보장합니다.
안정적인 온도 성능
MDR 시리즈 커패시터는 -40°C ~ +105°C의 넓은 온도 범위에서 작동하도록 설계되어 차량 전자 시스템이 직면하는 혹독한 환경에 적합합니다. 에폭시 수지 캡슐화 건식 설계로 습기, 먼지 및 기계적 손상으로부터 탁월한 보호 기능을 제공합니다.
안전성과 신뢰성
이 제품은 AEC-Q200D 자동차 전자 협회(Automotive Electronics Council) 표준을 준수하며 UL94-V0 난연 인증을 받았습니다. 10,000초 이상의 절연 저항(C×Ris)은 장기간 사용 시 전기적 안전을 보장합니다.
실용적 적용 가치
신에너지 차량 전원 시스템
전기 및 하이브리드 차량에서 MDR 커패시터는 주로 DC-링크 필터 회로에 사용되어 모터 구동 시스템의 DC 버스 전압을 평활화하여 전압 변동과 전자기 간섭을 줄입니다. 이는 차량의 에너지 효율을 향상시키고 주행 거리를 늘리는 데 매우 중요합니다.
시스템 효율성 개선
낮은 ESR 특성은 에너지 변환 시 발열을 크게 줄여 냉각 시스템의 부담을 줄입니다. 또한, 높은 리플 전류 용량은 인버터 및 DC-DC 컨버터와 같은 전력 전자 컨버터의 효율적인 작동을 보장합니다.
공간 최적화 설계
차량의 제한된 설치 공간을 해결하기 위해 MDR 시리즈 제품은 컴팩트한 디자인을 특징으로 합니다. 승용차용 커패시터는 246.2 x 75 x 68mm에 불과하여 제한된 공간 내에서 최대 용량 밀도를 제공합니다.
긴 수명과 낮은 유지 보수
10만 시간 이상의 사용 수명은 차량의 전체 수명과 호환되어 유지 보수 필요성과 수명 주기 비용을 절감합니다. 100 FIT 이하의 고장률은 매우 높은 신뢰성을 보장합니다.
산업 응용 프로그램 확장
신에너지 자동차 분야를 넘어, YMIN MDR 시리즈 커패시터는 기술적 특성으로 인해 다양한 산업 시나리오에 적합합니다.
재생 에너지 시스템
태양광 인버터와 풍력 발전 시스템에서 이러한 커패시터는 DC 버스 지원에 사용되어 재생 에너지의 변동하는 전력 출력을 평활화하고 그리드 접근 품질을 개선할 수 있습니다.
산업용 드라이브 시스템
가변 주파수 드라이브, 서보 제어 시스템 및 기타 고전력 산업용 모터 드라이브 애플리케이션에 적합하며 안정적인 DC 링크 필터링을 제공합니다.
전력 품질 개선
이러한 기술은 무효 전력 보상 및 고조파 필터링과 같은 전력 품질 개선 장비에 사용되어 산업용 전력망의 안정성과 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
기술적 장점 요약
YMIN MDR 시리즈 금속화 폴리프로필렌 필름 커패시터는 탁월한 전기적 성능, 견고한 기계 설계, 그리고 폭넓은 환경 적응성을 바탕으로 최신 전력 전자 시스템에 안정적인 에너지 제어 솔루션을 제공합니다. 이 제품은 현재 신에너지 자동차의 기술적 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 미래의 고전압 및 고출력 자동차 플랫폼에도 대응할 수 있도록 지원합니다.
신에너지 자동차 전력 시스템의 핵심 부품인 YMIN MDR 시리즈 커패시터는 에너지 효율 향상, 신뢰성 향상, 그리고 공간 활용 최적화를 통해 자동차 제조업체와 가치 사슬 파트너에게 상당한 가치를 창출합니다. 전 세계적으로 자동차 전기화가 가속화됨에 따라, 이러한 고성능 커패시터는 운송 부문의 탄소 중립 달성에 점점 더 중요한 역할을 할 것입니다.
YMIN은 광범위한 기술적 전문성과 지속적인 혁신에 대한 헌신을 활용하여 제품 성능을 지속적으로 최적화하고, 고객에게 가장 엄격한 자동차 전자 표준을 충족하는 커패시터 솔루션을 제공하며, 글로벌 신에너지 자동차 산업이 더욱 효율적이고 신뢰할 수 있는 미래로 나아갈 수 있도록 지원합니다.
