최근 몇 년 동안, 태양 광 저장 및 전기 자동차 (EVS)와 같은 새로운 에너지 산업의 급성장으로 인해 DC-Link 커패시터에 대한 수요가 급격히 증가했습니다. 요컨대, DC-Link 커패시터는 회로에서 중요한 역할을합니다. 버스 끝에서 높은 펄스 전류를 흡수하고 버스 전압을 부드럽게하여 IGBT 및 SIC MOSFET 스위치가 작동 중에 높은 펄스 전류 및 과도 전압의 부작용으로부터 보호되도록합니다.
새로운 에너지 차량의 버스 전압이 400V에서 800V로 증가함에 따라 필름 커패시터에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 데이터에 따르면, DC-Link Thin-Film 커패시터를 기반으로 한 전기 구동 인버터의 설치 용량은 2022 년에 5 억 1,117 백만 세트에 도달하여 설치된 전기 제어 용량의 88.7%를 차지했습니다. Tesla 및 NIDEC와 같은 많은 주요 전기 제어 회사의 드라이브 인버터는 모두 설치 용량의 82.9%를 차지하고 전기 드라이브 시장에서 주류 선택이되었습니다.
연구 논문에 따르면 실리콘 IGBT 하프 브리지 인버터에서 전통적인 전해 커패시터는 일반적으로 DC 링크에 사용되지만 전해 커패시터의 높은 ESR로 인해 전압 서지가 발생합니다. 실리콘 기반 IGBT 솔루션과 비교하여 SIC MOSFET은 스위칭 주파수가 높기 때문에 하프 브리지 인버터의 DC 링크의 전압 서지 진폭이 높아서 장치 성능 저하 또는 손상을 유발할 수 있으며 전해 커패시터의 공진 주파수는 4kHz에 불과합니다.
따라서 신뢰도가 높은 전기 구동 인버터 및 태양 광 인버터와 같은 DC 응용 프로그램에서필름 커패시터일반적으로 선택됩니다. 알루미늄 전해 커패시터와 비교할 때 성능 장점은 전압 저항, 낮은 ESR, 비극성, 더 안정적인 성능 및 더 긴 수명이므로 더 강한 잔물결 저항과보다 안정적인 시스템 설계를 달성합니다.
박막 커패시터를 사용하는 시스템은 SIC MOSFET의 고주파 및 낮은 손실을 이용하고 수동 구성 요소의 크기와 중량을 줄일 수 있습니다. Wolfspeed Research에 따르면 10kW 실리콘 기반 IGBT 인버터에는 22 개의 알루미늄 전해 커패시터가 필요하지만 40kW SIC 인버터에는 8 개의 박막 커패시터 만 필요하며 PCB 영역도 크게 줄어 듭니다.
시장 수요에 부응하여 Ymin Electronics가 시작했습니다필름 커패시터의 MDP 시리즈SIC MOSFET 및 실리콘 기반 IGBT에 적응하기 위해 고급 기술 및 고품질 재료를 사용합니다. MDP 시리즈 커패시터는 낮은 ESR, 높은 견해 전압, 낮은 누출 전류 및 고온 안정성을 특징으로합니다.
Ymin Electronics의 필름 커패시터 제품의 장점 ：
Ymin Electronics의 필름 커패시터 설계는 낮은 ESR 개념을 채택하여 전환 중 전압 응력 및 에너지 손실을 줄이고 시스템 에너지 효율을 향상시킵니다. 정격 전압이 높고 고전압 환경에 적응하고 시스템 안정성을 보장합니다.
MDP 시리즈 커패시터는 1UF-500UF의 용량 범위와 500V ~ 1500V의 전압 범위를 갖습니다. 누출이 낮고 온도 안정성이 높습니다. 고품질 재료 및 고급 공정을 통해 효율적인 열 소산 구조는 고온에서 안정적인 성능을 보장하고 서비스 수명을 연장하며 전력 전자 시스템을 신뢰할 수있는 지원을 제공하도록 설계되었습니다. 동시에MDP 시리즈 커패시터크기가 작고 전력 밀도가 높으며 혁신적인 박막 제조 공정을 사용하여 시스템 통합 및 효율성을 향상시키고 크기와 무게를 줄이며 장비 이식성 및 유연성을 향상시킵니다.
Ymin Electronics DC-Link 필름 커패시터 시리즈는 DV/DT 공차가 30% 개선되었으며 서비스 수명이 30% 증가하여 SIC/IGBT 회로의 신뢰성을 향상시키고 비용 효율성이 향상되며 가격 문제를 해결합니다.
후 시간 : 1 월 10 일 -2025 년