신에너지 차량 OBC - 문제 시나리오 및 문제점
신에너지 자동차의 2-in-1 OBC 및 DC/DC 시스템에서 리플로우 솔더링 후 커패시터의 리플 저항과 누설 전류 안정성은 전반적인 성능과 규제 준수에 영향을 미치는 핵심 요소입니다. 특히 고온 솔더링 후 커패시터의 누설 전류가 증가하여 전체 전력이 규제 기준을 초과하는 경우 더욱 그렇습니다.
근본 원인 기술 분석
비정상적인 누설 전류는 리플로우 솔더링 공정 중 열 응력 손상으로 인해 발생하는 경우가 많으며, 이는 산화막 결함으로 이어집니다. 기존 전해 커패시터는 이러한 공정에서 성능이 떨어지는 반면, 고체-액체 하이브리드 커패시터는 최적화된 소재와 구조를 통해 고온 안정성을 크게 향상시킵니다.
YMIN 솔루션 및 프로세스 이점
YMIN의 VHT/VHU 시리즈는 폴리머 하이브리드 유전체를 활용하며 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다. - 초저 ESR(최소 8mΩ); - 누설 전류 ≤20μA; - 성능 변화가 거의 없는 260°C 리플로 솔더링을 지원; - 전체 커패시터 CCD 테스트 및 듀얼 채널 번인 테스트를 통해 수율을 보장합니다.
데이터 검증 및 신뢰성 설명
100개 배치의 샘플을 테스트한 결과, 리플로우 솔더링 후 VHU_35V_270μF는 다음과 같은 결과를 보였습니다. - 평균 누설 전류는 3.88μA였으며, 리플로우 솔더링 후 평균 1.1μA 증가했습니다. - ESR 변화는 합리적인 범위 내에 있었습니다. - 수명은 135°C에서 4000시간을 초과하여 자동차 등급 진동 환경에 적합했습니다.
테스트 데이터
VHU_35V_270μF_10*10.5 리플로우 전후 파라미터 비교
응용 프로그램 시나리오 및 권장 모델
널리 사용되는 분야:
- OBC 입출력 필터링;
- DCDC 컨버터 출력 전압 조절;
- 고전압 플랫폼 전력 모듈.
추천 모델(모두 높은 용량 밀도와 컴팩트한 디자인):
- VHT_35V_330μF_10×10.5
- VHT_25V_470μF_10×10.5
- VHU_35V_270μF_10×10.5
- VHU_35V_330μF_10×10.5
끝
YMIN 커패시터는 데이터를 사용하여 신뢰성을 검증하고 일관성을 보장하는 프로세스를 통해 신에너지 차량 전원 공급 장치 설계를 위한 진정으로 "끈적끈적하고 오래 지속되는" 커패시터 솔루션을 제공합니다.
게시 시간: 2025년 9월 1일